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豐田研發(fā)行駛里程翻倍的蓄電池新技術(shù)

2012-11-16   |  來(lái)源:煒業(yè)通科技

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,豐田汽車(chē)稱(chēng)研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù),可使電動(dòng)汽車(chē)行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料,造價(jià)將低于鋰電池,計(jì)劃2020年實(shí)際投入使用。報(bào)道稱(chēng),目前混合動(dòng)力汽車(chē)每次加油(充電)的最大行駛距離為1000公里。據(jù)豐田判斷,電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)普及,其電池每次充電后行駛距離需達(dá)500-1000公里,而目前的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池容量?jī)H可行駛200公里,鋰電池最多行駛300公里。豐田此次研發(fā)的新技術(shù)將鈉與氧化磷、鎳等金屬制成化合物,用作電池正極材料。實(shí)驗(yàn)時(shí),在常溫下驅(qū)動(dòng)該技術(shù)制成的硬幣電池,其電壓值(可作為電動(dòng)汽車(chē)行駛指標(biāo))較鋰電池高3成,豐田據(jù)此推斷其將可大幅提升電動(dòng)汽車(chē)行駛距離,預(yù)計(jì)充電一次可行駛500-1000公里。目前,豐田正加緊研發(fā)次世代蓄電池,而鈉離子電池性能從理論上雖難超越鋰離子電池,但此次實(shí)驗(yàn)的成功有望使其成就下一代蓄電池。此外,鈉離子電池?zé)o需使用地域分布不均的鋰,不僅有穩(wěn)定的原料供給,還兼具造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。

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